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    智慧監(jiān)測終端

    智慧監(jiān)測終端

    解決實際運行中發(fā)生故障會出現(xiàn)因為故障原因難以判定從而導(dǎo)致維保單位責(zé)任無法判定的問題

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    解決實際運行中發(fā)生故障會出現(xiàn)因為故障原因難以判定從而導(dǎo)致維保單位責(zé)任無法判定的問題

    方案背景

    由于目前交通監(jiān)管部門用于道路監(jiān)控的設(shè)備具有數(shù)量多、范圍廣的特點,在實際運行中一旦發(fā)生故障則會出現(xiàn)因為故障原因難以判定從而導(dǎo)致維保單位責(zé)任無法判定的問題。目前主要故障的原因大致分為供電電源和網(wǎng)絡(luò)兩大類故障,如派人工前往現(xiàn)場判斷,則會付出相當(dāng)大的人力成本、物力成本和溝通成本,給日常運維造成很大困難。基于以上現(xiàn)實問題背景,本方案提出了一種創(chuàng)新的解決方案。

     

    系統(tǒng)方案簡介

    本系統(tǒng)方案大致可分為機箱監(jiān)控終端和系統(tǒng)監(jiān)控平臺2大部分組成,機箱監(jiān)控終端通過移動運營商網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)監(jiān)控平臺保持通信連接,接收并執(zhí)行平臺下發(fā)的指令同時檢測機箱的各種狀態(tài)參數(shù),并定時上報平臺。由于系統(tǒng)和被監(jiān)測的機箱主體各自使用獨立的網(wǎng)絡(luò)通道從而能夠?qū)崿F(xiàn)在系統(tǒng)主電源掉電的情況下仍然可以向監(jiān)控平臺發(fā)送狀態(tài)信息,從而實現(xiàn)遠(yuǎn)程故障分類。

     

    本方案可實現(xiàn)的功能

    1、在系統(tǒng)檢測到主供電電源掉電后仍可持續(xù)運行3—5秒,并可通過獨立的網(wǎng)絡(luò)通道上傳故障代碼信息。

    2、可通過機箱掃碼授權(quán)或監(jiān)控平臺臨時授權(quán)等方式實現(xiàn)遠(yuǎn)程的柜門鎖開關(guān)控制,比傳統(tǒng)的鑰匙開門方式更加高效靈活,方便管理。

    3、系統(tǒng)可感知現(xiàn)場箱內(nèi)溫度,并實時上傳監(jiān)控平臺。

    4、系統(tǒng)具有外部輸入接口,可實時感知柜門開閉狀態(tài)并上傳平臺。

    5、以上功能可任意組合和刪減,以適應(yīng)不同的應(yīng)用場合。

     

    本方案的特點和優(yōu)勢

    1、機箱監(jiān)控終端采用模塊化設(shè)計思想,分為主控模塊和數(shù)傳模塊,通過更換不同的模塊即可實現(xiàn)各種網(wǎng)絡(luò)制式和控制接口的任意組合。

    2、通過平臺軟件的升級或更改,可滿足多種管理流程的需要。

    3、終端體積小巧,施工安裝方便,無需專業(yè)人員即可安裝調(diào)試。

    4、單套成本低,有利于大規(guī)模部署。

    5、方案成熟,已成功試制樣機,并在現(xiàn)場機柜中安裝運行測試成功,全部實現(xiàn)預(yù)期功能。

    6、可通過中心監(jiān)控軟件實時觀測現(xiàn)場設(shè)備情況,并能根據(jù)實時反饋確認(rèn)問題所在并立即指派相關(guān)人員進行維護。

     

    7、本系統(tǒng)可提供平臺及底層協(xié)議接口,方便與現(xiàn)有軟件監(jiān)控大平臺無縫對接,增加現(xiàn)場應(yīng)用靈活性。

    8、本項目方案以一種低成本的方式成功解決了目前道路監(jiān)控機柜故障后無法快速有效的進行故障分類排查的核心問題,并可使機柜設(shè)備的管理和維護更加便捷有效,從而節(jié)省大量的人力物力成本。順應(yīng)了數(shù)字化,智能化社會的發(fā)展方向,具有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。


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